खुदाई मशीन की मूल संरचना और कार्य सिद्धांत, अज़रबैजान खुदाई मशीन का स्प्रोकेट

खुदाई मशीन की मूल संरचना और कार्य सिद्धांत, अज़रबैजान खुदाई मशीन का स्प्रोकेट

1. सिंगल बकेट हाइड्रोलिक एक्सकेवेटर की समग्र संरचना
सिंगल बकेट हाइड्रोलिक एक्सकेवेटर की समग्र संरचना में पावर डिवाइस, वर्किंग डिवाइस, स्लीविंग मैकेनिज्म, ऑपरेटिंग मैकेनिज्म, ट्रांसमिशन सिस्टम, ट्रैवलिंग मैकेनिज्म और सहायक उपकरण आदि शामिल हैं।

सामान्यतः उपयोग किए जाने वाले पूर्ण स्लीविंग हाइड्रोलिक एक्सकेवेटर की पावर यूनिट, ट्रांसमिशन सिस्टम का मुख्य भाग, स्लीविंग मैकेनिज्म, सहायक उपकरण और कैब सभी स्लीविंग प्लेटफॉर्म पर स्थापित होते हैं, जिसे आमतौर पर ऊपरी टर्नटेबल कहा जाता है। अतः, सिंगल बकेट हाइड्रोलिक एक्सकेवेटर को तीन भागों में विभाजित किया जा सकता है: कार्य उपकरण, ऊपरी टर्नटेबल और यात्रा तंत्र।

एक्सकेवेटर डीजल इंजन द्वारा डीजल तेल की रासायनिक ऊर्जा को यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित करता है, और इस यांत्रिक ऊर्जा को हाइड्रोलिक प्लंजर पंप द्वारा हाइड्रोलिक ऊर्जा में परिवर्तित किया जाता है। हाइड्रोलिक प्रणाली द्वारा इस हाइड्रोलिक ऊर्जा को प्रत्येक कार्यकारी घटक (हाइड्रोलिक सिलेंडर, रोटरी मोटर+रिड्यूसर, वॉकिंग मोटर+रिड्यूसर) में वितरित किया जाता है, और फिर प्रत्येक कार्यकारी घटक द्वारा इस हाइड्रोलिक ऊर्जा को यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित किया जाता है, जिससे कार्य उपकरण की गति, रोटरी प्लेटफॉर्म की घूर्णी गति और पूरी मशीन की चलने की गति संभव हो पाती है।
दूसरा, उत्खननकर्ता विद्युत प्रणाली
1. उत्खनन यंत्र की विद्युत संचरण का मार्ग निम्न प्रकार है।
1) चलने की शक्ति का संचरण मार्ग: डीजल इंजन-युग्मन-हाइड्रोलिक पंप (यांत्रिक ऊर्जा को हाइड्रोलिक ऊर्जा में परिवर्तित किया जाता है)-वितरण वाल्व-केंद्रीय घूर्णी जोड़-चलने वाली मोटर (हाइड्रोलिक ऊर्जा को यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित किया जाता है)-रिड्यूसर-ड्राइविंग व्हील-ट्रैक चेन क्रॉलर-चलने को साकार करने के लिए।
2) घूर्णी गति का संचरण मार्ग: डीजल इंजन-युग्मन-हाइड्रोलिक पंप (यांत्रिक ऊर्जा को हाइड्रोलिक ऊर्जा में परिवर्तित किया जाता है)-वितरण वाल्व-घूर्णी मोटर (हाइड्रोलिक ऊर्जा को यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित किया जाता है)-रिड्यूसर-घूर्णी समर्थन-घूर्णी गति को साकार करने के लिए।
3) बूम गति का संचरण मार्ग: डीजल इंजन-युग्मन-हाइड्रोलिक पंप (यांत्रिक ऊर्जा को हाइड्रोलिक ऊर्जा में परिवर्तित किया जाता है)-वितरण वाल्व-बूम सिलेंडर (हाइड्रोलिक ऊर्जा को यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित किया जाता है)-बूम गति को साकार करने के लिए।
4) स्टिक मूवमेंट का संचरण मार्ग: डीजल इंजन-कपलिंग-हाइड्रोलिक पंप (यांत्रिक ऊर्जा को हाइड्रोलिक ऊर्जा में परिवर्तित किया जाता है)-वितरण वाल्व-स्टिक सिलेंडर (हाइड्रोलिक ऊर्जा को यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित किया जाता है)-स्टिक मूवमेंट को साकार करने के लिए।
5) बाल्टी की गति का संचरण मार्ग: डीजल इंजन-युग्मन-हाइड्रोलिक पंप (यांत्रिक ऊर्जा को हाइड्रोलिक ऊर्जा में परिवर्तित किया जाता है)-वितरण वाल्व-बाल्टी सिलेंडर (हाइड्रोलिक ऊर्जा को यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित किया जाता है)-बाल्टी की गति को साकार करने के लिए।

1. गाइड व्हील 2, सेंटर स्विवेल जॉइंट 3, कंट्रोल वाल्व 4, फाइनल ड्राइव 5, ट्रैवलिंग मोटर 6, हाइड्रोलिक पंप 7 और इंजन।
8. चलने की गति सोलनॉइड वाल्व 9, स्लीविंग ब्रेक सोलनॉइड वाल्व 10, स्लीविंग मोटर 11, स्लीविंग तंत्र 12 और स्लीविंग सपोर्ट।
2. विद्युत संयंत्र
सिंगल बकेट हाइड्रोलिक एक्सकेवेटर का पावर उपकरण अधिकतर एक घंटे के पावर कैलिब्रेशन के साथ वर्टिकल मल्टी-सिलेंडर, वाटर-कूल्ड डीजल इंजन का उपयोग करता है।
3. संचरण प्रणाली
सिंगल बकेट हाइड्रोलिक एक्सकेवेटर का ट्रांसमिशन सिस्टम डीजल इंजन की आउटपुट पावर को वर्किंग डिवाइस, स्लीविंग डिवाइस, ट्रैवलिंग मैकेनिज्म आदि तक पहुंचाता है। सिंगल बकेट हाइड्रोलिक एक्सकेवेटर के लिए कई प्रकार के हाइड्रोलिक ट्रांसमिशन सिस्टम उपलब्ध हैं, जिन्हें आमतौर पर मुख्य पंपों की संख्या, पावर एडजस्टमेंट मोड और सर्किट की संख्या के आधार पर वर्गीकृत किया जाता है। इसमें छह प्रकार के मात्रात्मक सिस्टम हैं, जैसे सिंगल-पंप या डबल-पंप सिंगल-लूप मात्रात्मक सिस्टम, डबल-पंप डबल-लूप मात्रात्मक सिस्टम, मल्टी-पंप मल्टी-लूप मात्रात्मक सिस्टम, डबल-पंप डबल-लूप पावर-शेयरिंग वेरिएबल सिस्टम, डबल-पंप डबल-लूप फुल-पावर वेरिएबल सिस्टम और मल्टी-पंप मल्टी-लूप मात्रात्मक या वेरिएबल मिक्सिंग सिस्टम। तेल परिसंचरण मोड के अनुसार, इसे ओपन सिस्टम और क्लोज सिस्टम में विभाजित किया जा सकता है। तेल आपूर्ति मोड के अनुसार, इसे सीरीज सिस्टम और पैरेलल सिस्टम में विभाजित किया जाता है।

1. ड्राइव प्लेट 2, कॉइल स्प्रिंग 3, स्टॉप पिन 4, फ्रिक्शन प्लेट 5 और शॉक एब्जॉर्बर असेंबली।
6. साइलेंसर 7, इंजन रियर माउंटिंग सीट 8 और इंजन फ्रंट माउंटिंग सीट।
जिस हाइड्रोलिक प्रणाली में मुख्य पंप का आउटपुट प्रवाह एक निश्चित मान होता है, वह मात्रात्मक हाइड्रोलिक प्रणाली कहलाती है; इसके विपरीत, जिस प्रणाली में मुख्य पंप की प्रवाह दर को विनियमन प्रणाली द्वारा बदला जा सकता है, उसे परिवर्तनीय प्रणाली कहा जाता है। मात्रात्मक प्रणाली में, प्रत्येक एक्चुएटर तेल पंप द्वारा आपूर्ति की गई एक निश्चित प्रवाह दर पर बिना अतिप्रवाह के कार्य करता है, और तेल पंप की शक्ति निश्चित प्रवाह दर और अधिकतम कार्यकारी दबाव के अनुसार निर्धारित होती है। परिवर्तनीय प्रणालियों में, सबसे सामान्य प्रणाली दो पंपों और दो लूपों वाली स्थिर शक्ति परिवर्तनीय प्रणाली है, जिसे आंशिक शक्ति परिवर्तनीय और पूर्ण शक्ति परिवर्तनीय में विभाजित किया जा सकता है। शक्ति परिवर्तनीय विनियमन प्रणाली में, प्रणाली के प्रत्येक लूप में क्रमशः एक स्थिर शक्ति परिवर्तनीय पंप और एक स्थिर शक्ति नियामक स्थापित होते हैं, और इंजन की शक्ति प्रत्येक तेल पंप में समान रूप से वितरित होती है; पूर्ण शक्ति विनियमन प्रणाली में एक स्थिर शक्ति नियामक होता है जो प्रणाली में सभी तेल पंपों के प्रवाह परिवर्तनों को एक ही समय में नियंत्रित करता है, जिससे समकालिक परिवर्तनीयता प्राप्त होती है।
खुली प्रणाली में, एक्चुएटर का लौटा हुआ तेल सीधे तेल टैंक में वापस चला जाता है, जिसकी विशेषता सरल प्रणाली और बेहतर ऊष्मा अपव्यय है। हालांकि, तेल टैंक की बड़ी क्षमता के कारण, कम दबाव वाले तेल परिपथ के हवा के संपर्क में आने की संभावना अधिक होती है, और हवा आसानी से पाइपलाइन में प्रवेश करके कंपन पैदा कर सकती है। एकल बाल्टी हाइड्रोलिक उत्खनन यंत्र का संचालन मुख्य रूप से तेल सिलेंडर द्वारा किया जाता है, लेकिन तेल सिलेंडर के बड़े और छोटे तेल कक्षों के बीच अंतर अधिक होता है, कार्य बार-बार होता है, और ऊष्मा मान अधिक होता है, इसलिए अधिकांश एकल बाल्टी हाइड्रोलिक उत्खनन यंत्र खुली प्रणाली का उपयोग करते हैं; बंद परिपथ में एक्चुएटर का तेल परिपथ सीधे तेल टैंक में वापस नहीं जाता है, जिसकी विशेषता सघन संरचना, तेल टैंक का छोटा आयतन, तेल परिपथ में निश्चित दबाव, पाइपलाइन में हवा का प्रवेश न होना, स्थिर संचालन और विपरीत दिशा में चलते समय झटके से बचाव है। हालांकि, यह प्रणाली जटिल है और ऊष्मा अपव्यय की स्थिति खराब है। सिंगल बकेट हाइड्रोलिक एक्सकेवेटर के स्लीविंग डिवाइस जैसे स्थानीय सिस्टम में, क्लोज्ड लूप हाइड्रोलिक सिस्टम का उपयोग किया जाता है। हाइड्रोलिक मोटर के पॉजिटिव और नेगेटिव रोटेशन के कारण होने वाले तेल रिसाव की भरपाई के लिए, क्लोज्ड सिस्टम में अक्सर एक सप्लीमेंट्री ऑयल पंप लगा होता है।
4. झूला तंत्र
स्लीविंग मैकेनिज़्म खुदाई और अनलोडिंग के लिए वर्किंग डिवाइस और ऊपरी टर्नटेबल को बाएँ या दाएँ घुमाता है। सिंगल बकेट हाइड्रोलिक एक्सकेवेटर के स्लीविंग डिवाइस को फ्रेम पर टर्नटेबल को सहारा देने में सक्षम होना चाहिए, उसे झुकने नहीं देना चाहिए और स्लीविंग को हल्का और लचीला बनाना चाहिए। इसलिए, सिंगल बकेट हाइड्रोलिक एक्सकेवेटर स्लीविंग सपोर्ट डिवाइस और स्लीविंग ट्रांसमिशन डिवाइस से लैस होते हैं, जिन्हें स्लीविंग डिवाइस कहा जाता है।