उत्खनन चेसिस मिनी उत्खनन भागों का दैनिक रखरखाव

उत्खनन चेसिस मिनी उत्खनन भागों का दैनिक रखरखाव

आजकल, निर्माण स्थलों पर उत्खनन मशीनें हर जगह देखी जा सकती हैं। सामान्य निर्माण सुनिश्चित करने के लिए, उत्खनन मशीनों का रखरखाव आवश्यक है, ताकि खराबी की घटनाओं को कम किया जा सके और उत्खनन मशीनों की दक्षता में सुधार किया जा सके। बेशक, उत्खनन मशीनों के चेसिस का भी रखरखाव आवश्यक है। हालाँकि चेसिस का हिस्सा थोड़ा लोहे का होता है, लेकिन यह उत्खनन मशीनों के लिए भी महत्वपूर्ण है, और इसे नज़रअंदाज़ करना आसान है। चेसिस को केवल सपोर्ट हैवी व्हील, सपोर्ट स्प्रोकेट व्हील, गाइड व्हील, ड्राइव व्हील और ट्रैक के रखरखाव की आवश्यकता होती है। आइए बात करते हैं कि चार पहियों का रखरखाव कैसे किया जाता है।

सबसे पहले, रोलर के रखरखाव में कीचड़ में लंबे समय तक डूबने से बचना चाहिए, और कई जगहें कीचड़ से भरी होती हैं, और आमतौर पर धूल के रिसाव को रोकने के लिए जगह पर बारहमासी पानी होता है, इसलिए जगह पर सभी प्रकार की गंदगी जमा हो जाती है। जब हम किसी काम को पूरा कर रहे होते हैं, तो हमें नियमित रूप से उन लोगों से संपर्क करना चाहिए जो ऊपर की गंदगी को साफ करते हैं, खासकर सर्दियों में, हमें सपोर्ट व्हील को सूखा रखने पर ध्यान देना चाहिए। सपोर्ट व्हील के क्षतिग्रस्त होने से कई तरह की खामियाँ होंगी, जैसे: चलने में विचलन, चलने में कमजोरी।
स्प्रोकेट एक्स फ्रेम पर स्थित होता है, जो यह सुनिश्चित करने के लिए एक महत्वपूर्ण उपकरण है कि उत्खननकर्ता सीधी रेखा में चल सके। यदि स्प्रोकेट क्षतिग्रस्त है, तो यह आपके उत्खननकर्ता के विचलन का कारण बनेगा। स्प्रोकेट में चिकनाई तेल डालना आवश्यक है। यदि तेल रिसाव पाया जाता है, तो एक नया स्प्रोकेट अपडेट करना होगा। इसलिए आमतौर पर हमें ऊपर बताई गई सफाई पर अधिक ध्यान देना चाहिए, ताकि काम पूरा होने के बाद मिट्टी के बड़े टुकड़े को साफ करना आसान हो, ताकि जमने के बाद स्प्रोकेट अवरुद्ध न हो।
गाइड व्हील, एक्स फ्रेम के सामने स्थित होता है। यह गाइड व्हील और टेंसिंग स्प्रिंग से बना होता है। यह उत्खनन मशीन के चलने की प्रक्रिया में आगे बढ़ने के लिए एक महत्वपूर्ण उपकरण है। यदि गाइड व्हील टूट जाता है, तो इससे चेन रेल के बीच घर्षण हो सकता है, और टेंसिंग स्प्रिंग पर भी घर्षण का बहुत अधिक प्रभाव पड़ेगा, इसलिए गाइड व्हील का रखरखाव भी बहुत महत्वपूर्ण है।

ड्राइविंग व्हील एक्स फ्रेम के पीछे स्थित होता है, जो बिना किसी शॉक एब्जॉर्प्शन फंक्शन के सीधे एक्स प्लस की सतह पर टिका होता है। अगर ड्राइविंग व्हील एक्स फ्रेम के आगे चलता है, तो इससे न केवल ड्राइविंग रिंग और चेन रेल पर असामान्य घिसाव होगा, बल्कि एक्स फ्रेम पर भी प्रतिकूल प्रभाव पड़ेगा, और एक्स फ्रेम में जल्दी दरारें और अन्य समस्याएं हो सकती हैं। चोरी के सामान को अंदर से साफ करने के लिए हमें हमेशा ड्राइव व्हील गार्ड प्लेट खोलनी चाहिए, ताकि चलने की प्रक्रिया में मोटर ट्यूबिंग के घिसाव और ट्यूबिंग जोड़ों के क्षरण से बचा जा सके।

क्रॉलर मुख्य रूप से क्रॉलर प्लेट और चेन रेल सेक्शन से बना होता है। क्रॉलर प्लेट को सुदृढ़ीकरण प्लेट, मानक प्लेट और लंबी प्लेट में विभाजित किया गया है। सुदृढ़ीकरण प्लेट का उपयोग मुख्य रूप से खदान की स्थिति में किया जाता है, मानक प्लेट का उपयोग मिट्टी की स्थिति में किया जाता है, और विस्तार प्लेट का उपयोग आर्द्रभूमि की स्थिति में किया जाता है। खदान में ट्रैक प्लेट का घिसाव गंभीर होता है। चलते समय, बजरी कभी-कभी दो प्लेटों के बीच की खाई में फंस जाती है। जब यह जमीन के संपर्क में आती है, तो दोनों प्लेटें दब जाती हैं, और ट्रैक प्लेट झुकने और विरूपण के लिए प्रवण होती है। चेन रेल लिंक घूर्णन के लिए गियर रिंग के संपर्क में गियर रिंग द्वारा संचालित होती है। ट्रैक ओवरटेंशन चेन रेल, गियर रिंग और गाइड व्हील के जल्दी घिसने का कारण बनेगा। इसलिए, विभिन्न निर्माण सड़क स्थितियों के अनुसार, ट्रैक तनाव को समायोजित करना आवश्यक है।