बुलडोजर आइडलर बेयरिंग संरचना के रखरखाव की विधि

बुलडोजर आइडलर बेयरिंग संरचना के रखरखाव की विधि

आइडलर असेंबली कैसे काम करती है! ग्रीस सिलेंडर में ग्रीस निप्पल के माध्यम से ग्रीस गन से ग्रीस डालें, जिससे पिस्टन बाहर की ओर बढ़कर टेंशन स्प्रिंग को धकेले और गाइड व्हील बाईं ओर घूमकर ट्रैक को तनाव दे। टेंशन स्प्रिंग का उचित स्ट्रोक होता है और जब तनाव बहुत अधिक हो जाता है तो स्प्रिंग दब जाती है। यह एक बफर के रूप में कार्य करती है; अत्यधिक कसने का बल समाप्त होने के बाद, दबी हुई स्प्रिंग गाइड व्हील को उसकी मूल स्थिति में धकेल देती है, जिससे व्हील बेस को बदलने के लिए ट्रैक फ्रेम के साथ स्लाइडिंग सुनिश्चित होती है, ट्रैक को खोलना और जोड़ना आसान होता है और चलने की प्रक्रिया के दौरान होने वाले झटके कम होते हैं। रेल चेन के पटरी से उतरने से बचें। 1. बुलडोजर क्रॉलर का उचित तनाव बनाए रखें

बुलडोजर के रखरखाव की विधि। यदि तनाव अत्यधिक हो, तो गाइड व्हील का स्प्रिंग तनाव ट्रैक पिन और पिन स्लीव पर कार्य करता है। पिन के बाहरी घेरे और पिन स्लीव के भीतरी घेरे पर अत्यधिक दबाव पड़ता है, जिससे पिन और पिन स्लीव संचालन के दौरान समय से पहले घिस जाते हैं। आइडलर टेंशनिंग स्प्रिंग का प्रत्यास्थ बल भी आइडलर शाफ्ट और बुशिंग पर कार्य करता है, जिसके परिणामस्वरूप सतह पर अत्यधिक संपर्क तनाव उत्पन्न होता है। इससे आइडलर बुशिंग आसानी से अर्धवृत्ताकार आकार में घिस जाती है, ट्रैक पिच आसानी से लंबी हो जाती है, और इससे इंजन द्वारा ड्राइव व्हील्स और ट्रैक्स को प्रेषित की जाने वाली शक्ति की यांत्रिक संचरण क्षमता कम हो जाती है और वह बर्बाद हो जाती है।

बुलडोजर के रखरखाव की विधि में, यदि ट्रैक का तनाव बहुत ढीला है, तो ट्रैक आसानी से गाइड व्हील और रोलर से अलग हो जाएगा, और ट्रैक अपनी सही स्थिति खो देगा, जिससे चलने वाले ट्रैक में उतार-चढ़ाव, धक्के और झटके लगेंगे, जिसके परिणामस्वरूप गाइड व्हील और सपोर्ट व्हील का असामान्य घिसाव होगा।

क्रॉलर के तनाव को समायोजित करने के लिए, तनाव सिलेंडर के तेल भरने वाले नोजल में मक्खन डाला जाता है या तेल निकालने वाले नोजल से मक्खन निकाला जाता है, और प्रत्येक मॉडल के मानक क्लीयरेंस के अनुसार समायोजन किया जाता है। जब क्रॉलर पिच इतनी बढ़ जाती है कि क्रॉलर नकल्स के एक समूह को हटाने की आवश्यकता होती है, तो ड्राइव व्हील के दांतों की सतह और पिन स्लीव की मेसिंग सतह भी असामान्य रूप से घिस जाती है। ऐसे में, मेसिंग की स्थिति बिगड़ने से पहले बुलडोजर के रखरखाव के लिए उचित उपाय किए जाने चाहिए। इनमें पिन और पिन स्लीव को पलटना, अत्यधिक घिसे हुए पिन और पिन स्लीव को बदलना, ट्रैक जॉइंट असेंबली को बदलना आदि शामिल हैं।

2. गाइड व्हील की स्थिति को संरेखित रखें।

गाइड व्हील के गलत संरेखण का यात्रा तंत्र के अन्य भागों पर गंभीर प्रभाव पड़ता है, इसलिए गाइड व्हील गाइड प्लेट और ट्रैक फ्रेम के बीच के अंतराल को समायोजित करना यात्रा तंत्र के जीवनकाल को बढ़ाने की कुंजी है। समायोजन करते समय, गाइड प्लेट और बेयरिंग के बीच गैस्केट का उपयोग करके इसे ठीक करें। यदि अंतराल अधिक है, तो गैस्केट को हटा दें; यदि अंतराल कम है, तो गैस्केट को बढ़ा दें। बुलडोजर के रखरखाव के लिए मानक अंतराल 0.5-1.0 मिमी है, और अधिकतम अनुमत अंतराल 3.0 मिमी है। ट्रैक पिन और पिन बुशिंग को समय-समय पर पलटें।