उत्खनन के महत्वपूर्ण भागों के रखरखाव को साझा करें। थाईलैंड उत्खनन स्प्रोकेट
एक महत्वपूर्ण निर्माण मशीनरी के रूप में, उत्खननकर्ताओं को कई परियोजनाओं में देखा जा सकता है।उत्खननकर्ताओं का अच्छा रखरखाव न केवल इसकी सेवा जीवन को बढ़ा सकता है, बल्कि इसके घिसाव को भी कम कर सकता है और कार्य कुशलता में सुधार कर सकता है।मेरा मानना है कि हर किसी को उत्खननकर्ताओं के रखरखाव की एक निश्चित समझ है, लेकिन आप उत्खननकर्ताओं के महत्वपूर्ण भागों के रखरखाव के बारे में कितना जानते हैं?खुदाई करने वाले द्वारा आयोजित खुदाई के महत्वपूर्ण भागों का रखरखाव निम्नलिखित है, मुझे आशा है कि यह आपकी मदद कर सकता है। थाईलैंड खुदाई स्प्रोकेट
उत्खनन के महत्वपूर्ण भागों का रखरखाव:
1. बेलन
ऑपरेशन के दौरान, रोलर को लंबे समय तक कीचड़ वाले पानी में डूबे रहने से रोकने का प्रयास करें।दैनिक ऑपरेशन पूरा होने के बाद, एक तरफा क्रॉलर को खड़ा किया जाना चाहिए, और क्रॉलर पर कोयला, मिट्टी, बजरी इत्यादि जैसे मलबे को हटाने के लिए यात्रा मोटर को चलाया जाना चाहिए।
सर्दियों के निर्माण में, रोलर्स को सूखा रखना चाहिए, क्योंकि बाहरी पहिये और रोलर्स के शाफ्ट के बीच एक फ्लोटिंग सील होती है।यदि पानी है तो रात में जम जायेगा।जब अगले दिन कोयला खदानों के लिए विस्फोट रोधी उत्खनन यंत्र चलाया जाएगा, तो सील और बर्फ जम जाएगी।छूने पर खरोंच लग जाएगी और तेल रिसाव हो जाएगा। थाईलैंड खुदाई स्प्रोकेट
रोलर्स के क्षतिग्रस्त होने से कई समस्याएं होंगी, जैसे चलने में विचलन, चलने में कमजोरी आदि।
दूसरा, चेन व्हील
वाहक पहिया एक्स फ्रेम के ऊपर स्थित है, और इसका प्रभाव चेन रेल की रैखिक गति को बनाए रखना है।यदि वाहक पहिया क्षतिग्रस्त है, तो ट्रैक चेन रेल सीधी रेखा बनाए रखने में सक्षम नहीं होगी।
कैरियर रोलर चिकनाई वाले तेल का एक बार का इंजेक्शन है।यदि तेल रिसाव होता है, तो इसे केवल एक नए से बदला जा सकता है।ऑपरेशन के दौरान, रोलर को लंबे समय तक गंदे पानी में डूबे रहने से रोकने का प्रयास करें।आमतौर पर, एक्स-फ़्रेम झुके हुए प्लेटफ़ॉर्म को साफ़ रखना आवश्यक है।बहुत अधिक गंदगी और बजरी रोलर्स को चलने से रोक सकती है। थाईलैंड खुदाई स्प्रोकेट
3. गाइड व्हील
गाइड व्हील एक्स फ्रेम के सामने स्थित है, जिसमें गाइड व्हील और एक्स फ्रेम के अंदर स्थापित टेंशन स्प्रिंग शामिल है।
संचालन और चलने की प्रक्रिया में, गाइड व्हील को सामने रखना आवश्यक है, जो चेन रेल के असामान्य पहनने को रोक सकता है, और तनाव वसंत भी ऑपरेशन के दौरान सड़क की सतह के प्रभाव को अवशोषित कर सकता है और पहनने को कम कर सकता है।
चौथा, ड्राइविंग व्हील
ड्राइव व्हील एक्स फ्रेम के पीछे स्थित है, क्योंकि यह सीधे एक्स फ्रेम पर तय होता है और इसमें कोई शॉक अवशोषण फ़ंक्शन नहीं होता है।यदि ड्राइव व्हील सामने की ओर चलता है, तो यह न केवल ड्राइव रिंग गियर और चेन रेल पर असामान्य घिसाव का कारण बनेगा, बल्कि एक्स फ्रेम पर भी प्रतिकूल प्रभाव डालेगा।एक्स फ्रेम में जल्दी टूटने जैसी समस्याएं हो सकती हैं।थाईलैंड एक्सावेटर स्प्रोकेट
5. क्रॉलर
क्रॉलर क्रॉलर शू और चेन लिंक से बना होता है, और क्रॉलर शू को मानक प्लेट और एक्सटेंशन प्लेट में विभाजित किया जाता है।मानक प्लेटों का उपयोग मिट्टी की स्थिति के लिए किया जाता है, और विस्तार प्लेटों का उपयोग गीली स्थितियों के लिए किया जाता है।
खदान में ट्रैक जूतों का घिसाव गंभीर होता है।चलते समय कभी-कभी बजरी दोनों जूतों के बीच के गैप में फंस जाती है।जब यह जमीन को छूएगा, तो दोनों जूते गूंथ जाएंगे, और ट्रैक जूते मुड़ जाएंगे और विकृत हो जाएंगे।, लंबे समय तक चलने से ट्रैक जूतों के बोल्ट में दरार पड़ने की समस्या भी हो सकती है।थाईलैंड खुदाई स्प्रोकेट
चेन लिंक ड्राइविंग रिंग गियर के संपर्क में है और घूमने के लिए रिंग गियर द्वारा संचालित होता है।ट्रैक के अत्यधिक तनाव से चेन लिंक, रिंग गियर और आइडलर जल्दी खराब हो जाएंगे।इसलिए, विभिन्न निर्माण सड़क स्थितियों के अनुसार, क्रॉलर के तनाव को समायोजित करना आवश्यक है।
उत्खननकर्ता के सेवा जीवन को बढ़ाने के लिए, उत्खननकर्ता को बेहतर ढंग से कार्य करने दें।हल करने वाली पहली चीज़ उत्खननकर्ता का रखरखाव है।जब उत्खनन का ठीक से रखरखाव किया जाता है तभी उत्खनन का बेहतर उपयोग किया जा सकता है।थाईलैंड उत्खनन स्प्रोकेट
पोस्ट करने का समय: अगस्त-09-2022
