SDLG E6650 फ्रंट आइडलर असेंबली | CQCTRACK-OEM&ODM हेवी-ड्यूटी एक्सकेवेटर अंडरकैरिज कंपोनेंट्स निर्माता और फैक्ट्री

एसडीएलजी ई6650 ट्रैक फ्रंट आइडलर असेंबलीयह एसडीएलजी ई6650 क्रॉलर एक्सकेवेटर के अंडरकैरिज सिस्टम का एक मूलभूत और महत्वपूर्ण घटक है। इस विशिष्ट असेंबली का निर्माण सीक्यूसीट्रैक द्वारा किया जाता है, जो आफ्टरमार्केट अंडरकैरिज पार्ट्स का एक मान्यता प्राप्त निर्माता है। "फ्रंट आइडलर" के रूप में, यह ट्रैक फ्रेम के आगे के सिरे पर, स्प्रोकेट के विपरीत स्थित होता है, और कई आवश्यक यांत्रिक कार्य करता है:

• ट्रैक मार्गदर्शन और संरेखण: यह ट्रैक चेन के लिए एक सटीक, कठोर चलने वाली सतह प्रदान करता है, जो ट्रैक के वापसी पथ का मार्गदर्शन करता है और स्प्रोकेट में प्रवेश करते समय और वाहक और निचले रोलर्स पर यात्रा करते समय उचित संरेखण सुनिश्चित करता है।
• ट्रैक तनाव समायोजन: फ्रंट आइडलर स्थिर नहीं होता; यह एक स्लाइडिंग या योक तंत्र पर लगा होता है जिसे आगे या पीछे समायोजित किया जा सकता है। यह गति सही ट्रैक सैग सेट करने के लिए महत्वपूर्ण है, जो इष्टतम प्रदर्शन, पटरी से उतरने से बचाव और अन्य अंडरकैरिज घटकों पर घिसाव को कम करने के लिए आवश्यक है।
• भार वितरण और प्रभाव अवशोषण: यह ट्रैक चेन के जमीन के संपर्क में आने पर, विशेष रूप से जब मशीन बाधाओं के ऊपर से गुजरती है, तो प्रारंभिक प्रभाव भार को अवशोषित और वितरित करने में मदद करता है।

2.विस्तृत यांत्रिक संरचना और घटक विश्लेषण

यह असेंबली पहले से चिकनाई युक्त, सीलबंद और गैर-मरम्मत योग्य इकाई है जिसे सीधे प्रतिस्थापन के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसकी मजबूत संरचना में निम्नलिखित एकीकृत उपप्रणालियाँ शामिल हैं:

2.1.आलसी चक्का

• सामग्री: कोर के लिए उच्च-शक्ति, कम-मिश्र धातु इस्पात (जैसे, Q345B या समकक्ष) से ​​निर्मित, और चलने वाली सतह को अक्सर प्रबलित किया जाता है।
• निर्माण प्रक्रिया: ट्रैक चेन लिंक के संपर्क में आने वाली बाहरी परिधि "ट्रेड" को सटीक मशीनिंग द्वारा तैयार किया जाता है। बेहतर टिकाऊपन के लिए, इसे आमतौर पर इंडक्शन हार्डनिंग या फ्लेम हार्डनिंग द्वारा 50-55 HRC की सतह कठोरता प्राप्त की जाती है। इससे एक घिसाव-प्रतिरोधी परत बनती है जो ट्रैक चेन बुशिंग से होने वाले निरंतर घर्षण को सहन करती है।
• डिजाइन की विशेषता: आइडलर के दोनों ओर सटीक रूप से निर्मित गाइड फ्लैंज लगे हैं। ये फ्लैंज ट्रैक चेन के बुशिंग को सुरक्षित रखने और पटरी से उतरने से रोकने के लिए महत्वपूर्ण हैं।

2.2. केंद्रीय हब और बेयरिंग प्रणाली

• बेयरिंग का प्रकार: मुख्य घूर्णी तंत्र बड़े व्यास वाले टेपर्ड रोलर बेयरिंग के एक सेट पर निर्भर करता है। इस प्रकार के बेयरिंग का चयन एक्सकेवेटर के मुड़ने और ढलान पर चलने के दौरान उत्पन्न होने वाले महत्वपूर्ण संयुक्त रेडियल भार (ट्रैक पर मशीन के वजन से) और अक्षीय (धक्का) भार को सहन करने की इसकी असाधारण क्षमता के कारण किया गया है।
• बेयरिंग माउंटिंग: बेयरिंग को पहले से समायोजित और चिकनाईयुक्त किया जाता है और आइडलर के केंद्रीय हब में प्रेस-फिट किया जाता है, जो एक स्थिर आइडलर शाफ्ट (स्पिंडल) के चारों ओर घूमता है।

2.3. स्थिर स्पिंडल (शाफ्ट)

• सामग्री: उच्च तन्यता वाले मिश्र धातु इस्पात (जैसे, 42CrMo) से निर्मित, उच्च उपज शक्ति और थकान प्रतिरोध प्राप्त करने के लिए ऊष्मा-उपचारित (शमन और तपाकर) किया गया।
• कार्य: यह असेंबली का गैर-घूर्णनशील कोर है। यह एक ठोस या खोखला शाफ्ट होता है जो आइडलर और बियरिंग के केंद्र से होकर गुजरता है। स्पिंडल के सिरों को विशिष्ट विशेषताओं (जैसे कि समतल सतह, थ्रेड या चिकने व्यास) के साथ मशीनीकृत किया जाता है ताकि यह एक्सकेवेटर के ट्रैक फ्रेम पर ट्रैक एडजस्टमेंट योक और स्लीव के साथ सुरक्षित रूप से जुड़ सके।

2.4. उन्नत मल्टी-भूलभुलैया सीलिंग प्रणाली
आइडलर की जीवन अवधि मुख्य रूप से उसकी सीलों की प्रभावशीलता पर निर्भर करती है, जो स्नेहक के रिसाव और दूषित पदार्थों के प्रवेश को रोकती हैं।

• प्राथमिक सील: हाइड्रोजनीकृत नाइट्राइल रबर (HNBR) से बनी एक रेडियल लिप सील, जो ऊष्मा, घिसाव और ऑक्सीकरण के प्रति बेहतर प्रतिरोध प्रदान करती है। यह सील कठोर और घिसे हुए सील वॉशर के विरुद्ध कार्य करती है।
• सेकेंडरी सील / डस्ट लिप: एक बाहरी सहायक लिप, जिसे अक्सर एक्सक्लूडर लिप कहा जाता है, जिसे प्राथमिक सील में प्रवेश करने से पहले कीचड़, मिट्टी और अन्य मोटे दूषित पदार्थों को सक्रिय रूप से खुरच कर हटाने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
• भूलभुलैयानुमा मार्ग: सील के आवरण में अक्सर ग्रीस से भरा एक जटिल भूलभुलैयानुमा मार्ग होता है। यह एक भौतिक अवरोध उत्पन्न करता है जिसे महीन अपघर्षक कणों (जैसे सिलिका धूल) के लिए भेदना अत्यंत कठिन होता है।
• फ्लोटिंग फेस सील विकल्प: अत्यधिक कठिन परिस्थितियों में उपयोग के लिए, CQCTRACK इस असेंबली को एक मैकेनिकल फ्लोटिंग फेस सील से लैस कर सकता है, जिसमें दो अत्यधिक पॉलिश किए गए, कठोर स्टील के छल्ले होते हैं जिन्हें ओ-रिंग द्वारा एक साथ दबाया जाता है, जो कीचड़ और घर्षण वाली स्थितियों में उच्चतम स्तर की सीलिंग अखंडता प्रदान करता है।

2.5. आंतरिक स्नेहन

• प्रकार: आंतरिक गुहा में उच्च श्यानता वाला, अत्यधिक दाब (ईपी) लिथियम कॉम्प्लेक्स ग्रीस भरा होता है जिसमें मोलिब्डेनम डाइसल्फाइड (MoS2) होता है। यह ग्रीस भारी झटकों और तापमान की विस्तृत श्रृंखला में सुरक्षात्मक परत बनाए रखने के लिए तैयार किया गया है।
• उद्देश्य: टेपर्ड रोलर बियरिंग को निरंतर स्नेहन प्रदान करना, घर्षण को कम करना, परिचालन ऊष्मा को दूर करना और आंतरिक जंग को रोकना।

2.6. अंतिम आवरण और रिटेनर

• सामग्री: प्रेस्ड स्टील या मशीनीकृत कार्बन स्टील।
• कार्य: ये कवर आइडलर व्हील के किनारों पर वेल्ड या बोल्ट से कसे जाते हैं। इनका कार्य निम्नलिखित है:
  • आंतरिक बेयरिंग और सील असेंबली को बाहरी क्षति से बचाएं और सुरक्षित रखें।
  • सीलों को अपनी जगह पर बनाए रखने के लिए एक मजबूत संरचना प्रदान करें।
  • ये अक्सर सीलिंग सिस्टम के बाहरी घटकों के लिए माउंटिंग सतह के रूप में कार्य करते हैं।

3. प्रमुख प्रदर्शन और संगतता संबंधी नोट्स

• ओईएम इंटरचेंजेबिलिटी: यह सीक्यूसीट्रैक असेंबली मूल एसडीएलजी पार्ट के सीधे प्रतिस्थापन के रूप में इंजीनियर की गई है, जो सभी महत्वपूर्ण आयामों, माउंटिंग इंटरफेस और प्रदर्शन विशिष्टताओं से मेल खाती है।
• सामग्री की अखंडता: एक आफ्टरमार्केट विशेषज्ञ के रूप में, CQCTRACK आमतौर पर धातु विज्ञान और विनिर्माण प्रक्रियाओं (फोर्जिंग, हीट ट्रीटमेंट, सटीक मशीनिंग) का उपयोग करता है जो स्थायित्व और घिसाव प्रतिरोध के लिए OEM मानकों को पूरा करते हैं या उनसे बेहतर होते हैं।
• विफलता के संकेतक: फ्रंट आइडलर के खराब होने के सामान्य संकेतों में अत्यधिक पार्श्व कंपन, घुमाव में कठिनाई, सील से दिखाई देने वाला ग्रीस रिसाव, आइडलर के ट्रेड या फ्लैंज पर असामान्य घिसावट के निशान और उचित ट्रैक तनाव बनाए रखने में असमर्थता शामिल हैं।

4. निष्कर्ष

 CQCTRACK का फ्रंट आइडलर असेंबलीएसडीएलजी ई6650 के लिए यह एक सटीक इंजीनियरिंग से निर्मित, मजबूत और टिकाऊ पुर्जा है जो एक्सकेवेटर के ट्रैक सिस्टम के विश्वसनीय और कुशल संचालन के लिए आवश्यक है। इसकी मजबूत संरचना—जिसमें कठोर आइडलर व्हील, उच्च क्षमता वाला टेपर्ड रोलर बेयरिंग सिस्टम, स्थिर मिश्र धातु इस्पात स्पिंडल और उन्नत मल्टी-स्टेज सीलिंग तंत्र शामिल हैं—सबसे कठिन अर्थमूविंग और निर्माण कार्यों में भी लंबे समय तक चलने और विश्वसनीय प्रदर्शन सुनिश्चित करती है। ट्रैक टेंशन के सही समायोजन सहित उचित इंस्टॉलेशन, इस महत्वपूर्ण अंडरकैरिज असेंबली के परिचालन जीवनकाल को अधिकतम करने के लिए अत्यंत महत्वपूर्ण है।