कजाकिस्तान बुलडोजर रोलर में बुलडोजर एक्सेसरी आइडलर के क्षतिग्रस्त होने के कारण
बुलडोजर बाल्टी के माध्यम से मिट्टी, कोयला, रेत, पहले से ढीली की गई मिट्टी, चट्टान और अन्य सामग्री की खुदाई करता है, और फिर इन सामग्रियों को परिवहन वाहनों में लादता है या स्टॉकयार्ड में उतारता है। आजकल, बुलडोजर इंजीनियरिंग निर्माण में मुख्य निर्माण मशीनों में से एक है। बुलडोजर आइडलर ट्रैक को सही ढंग से घुमाने के लिए ट्रैक पर लगाया जाता है। बुलडोजर आइडलर असेंबली इसे भटकने और पटरी से उतरने से रोकती है। गलत उपयोग से आइडलर को नुकसान भी हो सकता है। ब्रदर डिग आपसे पूछता है कि आइडलर को नुकसान पहुंचाने के कितने कारण हैं? आइए ब्रदर डिग के साथ इस पर चर्चा करें। कजाकिस्तान बुलडोजर रोलर
बुलडोजर गाइड व्हील का कार्य सिद्धांत:
ग्रीस नोजल के माध्यम से ग्रीस सिलेंडर में ग्रीस गन से ग्रीस डालें, जिससे पिस्टन बाहर की ओर बढ़कर टेंशनिंग स्प्रिंग को धकेले और गाइड व्हील बाईं ओर घूमकर ट्रैक को कस दे। टेंशनिंग स्प्रिंग का स्ट्रोक उचित होता है और जब तनाव बल बहुत अधिक होता है, तो स्प्रिंग दबकर संतुलन बनाए रखती है। अत्यधिक तनाव बल समाप्त होने के बाद, दबी हुई स्प्रिंग गाइड व्हील को उसकी मूल स्थिति में वापस धकेल देती है, जिससे वह क्रॉलर फ्रेम पर फिसलकर ट्रैक पिच को बदल सके, क्रॉलर को आसानी से खोल और जोड़ सके, चलने की प्रक्रिया में झटके कम हों और रेल चेन के पटरी से उतरने से बचा जा सके।
बुलडोजर आइडलर को नुकसान पहुंचने के कारण:
1. आइडलर के बाइमेटैलिक स्लीव स्लाइडिंग बेयरिंग में शाफ्ट के विभिन्न कोणों पर टॉलरेंस का उल्लंघन होता है, जिससे क्रॉलर के चलने पर कंपन और झटके लगते हैं। ज्यामितीय आयामों में टॉलरेंस उल्लंघन होने पर, आइडलर शाफ्ट और शाफ्ट स्लीव के बीच का क्लीयरेंस बहुत कम या न के बराबर हो जाता है, और लुब्रिकेटिंग ऑयल की परत अपर्याप्त या बिल्कुल भी नहीं बनती।
2. आइडलर शाफ्ट की सतह की खुरदरापन निर्धारित सीमा से बाहर है। शाफ्ट की सतह पर कई धातु के उभार हैं, जो शाफ्ट और स्लाइडिंग बेयरिंग के बीच चिकनाई वाले तेल की परत की अखंडता और निरंतरता को बाधित करते हैं। संचालन के दौरान, चिकनाई वाले तेल में बड़ी मात्रा में धातु के घिसाव के कण उत्पन्न होंगे, जिससे शाफ्ट और बेयरिंग की सतह की खुरदरापन बढ़ जाएगी, चिकनाई की स्थिति खराब हो जाएगी और आइडलर शाफ्ट और स्लाइडिंग बेयरिंग में गंभीर घिसाव होगा। (कजाकिस्तान बुलडोजर रोलर)
3. मूल संरचना में खामियां हैं। चिकनाई वाला तेल आइडलर के शाफ्ट सिरे पर स्थित स्क्रू प्लग छेद से डाला जाता है और धीरे-धीरे पूरी गुहा को भर देता है। वास्तविक संचालन में, यदि तेल डालने के लिए कोई विशेष उपकरण न हो, तो चिकनाई वाले तेल के लिए केवल अपने गुरुत्वाकर्षण बल से आइडलर की घुमावदार गुहा से गुजरना मुश्किल होता है, और गुहा में गैस सुचारू रूप से बाहर नहीं निकल पाती, जिससे चिकनाई वाला तेल भरना कठिन हो जाता है। मूल कक्ष का तेल भरने का स्थान बहुत छोटा है, जिसके परिणामस्वरूप चिकनाई वाले तेल की गंभीर कमी हो जाती है।
4. आइडलर शाफ्ट और शाफ्ट स्लीव के बीच के क्लीयरेंस में मौजूद चिकनाई वाला तेल, बेयरिंग के संचालन से उत्पन्न गर्मी को दूर नहीं कर पाता क्योंकि वहां तेल का प्रवाह नहीं होता, जिससे बेयरिंग का कार्य तापमान बढ़ जाता है, चिकनाई वाले तेल की चिपचिपाहट कम हो जाती है और चिकनाई वाले तेल की परत की मोटाई कम हो जाती है।
पोस्ट करने का समय: 22 सितंबर 2022
